导航：安全管理网>> 安全论文>> 机械安全论文>>正文

某汽油发动机增压器泄气噪声研究及优化

文档作者：朴红花，陈友祥，王三星文档来源：安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心		点击数：	更新时间： 2026年01月25日
下载地址：点击这里	文件大小： 1.11 MB 共2页	文档格式： PDF	下载点数： 1 点（VIP免费）

全屏查看

内容预览 [文件共2页]

本文件共2页，如需编辑使用，请下载。

注：预览效果可能会出现部分文字乱码（如口口口）、内容显示不全等问题，下载是正常的。

	文件大小：1.11 MB 共2页文件格式：PDF 下载点数：1 点（VIP会员免费）

上一篇：某型机低压涡轮外环钎焊技术

文本预览

仅提取页面文字内容，供快速阅读使用。

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.12.003
某汽油发动机增压器泄气噪声研究及优化
朴红花，陈友祥，王三星
（安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中心，安徽 合肥 230601）
摘 要：文章通过对某增压发动机增压器泄气噪声进行研究，通过在增压器进气管路中设计的消声器，有效降低了
增压器泄气噪声，提升了进气系统声品质。
关键词：涡轮增压器；泄气；噪声消声器
中图分类号：U464 文献标识码：A 文章编号：1671-7988 (2017)12-07-02
Investigation And Optimization Of Automotive Gasoline Engine
Turbocharger Rush Noise
Piao Honghua, Chen Youxiang, Wang Sanxing
( Anhui jianghuai automobile group co., LTD. Technology center, AnHui Hefei 230601 )
Abstract: This paper focus on the turbocharger rush noiseanddecrease the noise effectively by designing the resonator into
the intake pipe,to improve the sound quality of the intake system.
KeyWords: Turbocharger; Rush; NoiseResonator
CLC NO.: U464 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)12-07-02
引言
随着排放、油耗法规的日趋严格,搭载涡轮增压发动机正
成为乘用车发展的主流。但由于涡轮增压器工作过程中伴随
着复杂的气流及振动，会带来NVH（噪声、振动与舒适性）
问题，解决由涡轮增压器引起的噪声问题正成为各大主机厂
的重点，其中涡轮增压器的泄气噪声尤为普遍，且较难解决。
本文针对某搭载增压发动机的乘用车存在的增压器泄气噪
声，通过试验研究并进行优化，最后泄气噪声得到大幅降低。
1 增压器泄气噪声特点及原理
某款搭载涡轮增压器发动机的乘用车以较大油门开度加
速后突然松开油门踏板急减速过程中，驾驶员在车内能明显
听到气流冲击声，严重影响车辆的舒适性。通过排查确认该
噪声为由涡轮增压器引起的泄气噪声。
当前为了保证涡轮增压器在发动机急加速后突然松开油
门踏板急减速过程中，由于节气门关闭导致导致涡轮增压器
后压力过大，导致涡轮增压器喘振；同时为了保证在继续重
新加速过程中涡轮增压器快速响应，通常在涡轮增压器后设
置再循环阀（RCV）,保证开启时增压后高压气体回流到增压
前。但是开启瞬间高压气流通过泄压阀时会产生瞬间的冲击
噪声，类似于气体瞬间膨胀的爆炸声。
2 增压器泄气噪声试验研究
为了进一步研究增压器RCV 泄气噪声的声学特征。对该
车增压器泄气噪声主观感受最为明显的工况进行实车测试，
同时在布置相关的传感器对噪声进行采集，从而获得较为完
整的噪声信息。
2.1 试验工况及传感器布置
由于该泄气噪声主要发生在大油门加速后急松油门，因
此测试车辆选用3 档全油门加速到2500rpm 后松油门。
同时针对传感器布置，主要选取车内驾驶员右耳、发动
机仓内涡轮增压器近场及增压器进气管路进气口，见图1。
作者简介：朴红花，就职于安徽江淮汽车集团股份有限公司技术中
心。
万方数据
2017 年第 12 期 朴红花 等：某汽油发动机增压器泄气噪声研究及优化 8
图1 传感器布置
2.2 增压器泄气噪声测试结果
根据相应传感器采集的噪声数据形成的噪声瀑布图，如
下：
图2 进气口瀑布图
图3 增压器近场瀑布图
图4 驾驶员右耳瀑布图
由上述噪声瀑布图可以看出，该泄气噪声在进气口、增
压器近场及车内驾驶员右耳噪声特征类似，且在较宽的频率
范围内都表现的较为明显。通过进一步分析，对噪声进行反
复滤波对比，主观感受最明显的泄气噪声所在的关键频率段
为为800HZ-2100HZ。
3 增压器泄气噪声解决方案
根据上述试验可以得出，该增压器泄气噪声主要传播路
径是通过增压器连接管路及进气口辐射，因此为了降低或消
除该泄气噪声可对该进气管路进行优化，增加相应噪声频率
消声器为较优且快捷方案。
3.1 增压器消声器设计
由于该增压器泄气噪声主要频率为800HZ-2100HZ，根据
进气管路布置空间，在增压器进气管路中布置四个多孔消声
器，消声频率为800HZ-2100HZ。具体消声器布置位置、大致
结构及消声器消声量如下：
图5 消声器布置位置 图6 消声器结构
图7 消声器消声量曲线
3.2 方案试验效果
将该消声器安装到增压器进气管路中，并按照上述试验
工况对优化后的噪声进行测试，安装消声器前后各传感器处
噪声瀑布图如下。
图8 安装前后进气口瀑布图 图9 安装前后近场瀑布图
图10 安装前后驾驶员右耳瀑布图
通过上述噪声瀑布图可见，增加相应噪声频率段消声器
可以有效降低增压器泄气噪声，同时主观感觉良好。
4 结论
本文通过对某搭载增压发动机的乘用车存在的增压器泄
气噪声进行试验研究，通过在增压器进气管路中设计相应噪
声频率的消声器，最后泄气噪声得到有效降低，提升了整车
舒适性。
参考文献
[1] 庞剑,谌刚,何华等.汽车噪声与振动[J].北京理工出版社. 2006.
[2] 李志远,刘涛,刘淑军.涡轮增压器泄压噪声试验研究.中国汽车工
程学会年会论文集[C].2015.
[3] Charlie TengAndSteve Homco Investigation Of Compressor Whoose
Noise In Automotive Turbochargers.SAE 2009.
[4] 王钦庆.几种常见涡轮增压器噪声及其控制.内燃机与动力装置[J].
2012.

网友评论 more

机械安全论文最新内容

01-25