1、汽车式起重机需在公路上行驶时，应认真执行交通管理部门的有关规定。
2、起重机行驶和工作的场地应平坦坚实，保证在工作时不沉陷，不得在倾斜的地面行驶和作业，视其土质的情况，起重机的作业位置应离沟渠，基坑有必要的安全距离。
3、严格执行例行保养起动前应将主离合器分开，各操纵杆应放在空档位置。作业前应首先检查发动机传动部分，作业制动部分、仪表、钢丝绳以及液压传动等部分是否正常，当确认无问题后，方可正式作业，严禁酒后作业。
4、全部伸出支腿（放支腿时，应先放后支腿，后放前支腿；收支腿时，应先收前支腿，后收后支腿）。在撑脚板下垫方木，调整机体，使回转支承面与地面的倾斜度在无负荷时，不大于1/1000，支腿有定位销的必需插上。

5、起重机变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。
6、作业中发现起重机倾斜，支腿变形等不正常现象出现时，应立即放下重物，空载进行调整正常后，才能继续作业。
7、起重机行驶前必须按照规定收放臂杆，吊钩及支腿，行驶时，严禁在底盘走台上站立，蹲坐人员和堆放散装物件。保持中速行驶避免紧急制动。行驶起伏路面时，必须减速，下坡时严禁空档滑行。倒车时必须有人监护。

8、遇有大雨、大雾或六级大风等恶劣天气时，应停止起重机露天作业。
9、起重机吊运重物时，其下方不得有人员停留或通过，更不得在吊起来的重物下面进行作业，严禁起重机吊运人员。
10、各种起重机械必须按照原厂规定的起重性能作业，不得超负荷作业和起吊不明重量的物件。如遇特殊情况需要超负荷作业时，必须有保证安全的技术措施，经企业技术负责人批准，并有专人在现场监护下，方可起吊。
11、起吊长：大重物必要时应栓拉绳，提升和降落速度要均匀，严禁忽快忽慢和突然制动，左右回转，动作要平稳。当回转未停稳前不得作反向动作。
12、起重机在起重满负荷或接近满负荷时不得同时进行两种操作动作。
13、起重机在作业或行走时，都不得靠近架空输电线路，要保持安全距离。
14、作业完毕后收回支腿，臂杆转到顺风方向，并降到40-60度之间，各部制动器都应加保险固定，机棚和操作室都要关闭加锁。
15、起重机应停放在安全坚实的平地上。
16、汽车吊装作业，司机必须持证上岗，各种租赁资质和租赁合同等证件齐全有效。

1、架子工必须是经过特殊工种培训合格后获得上岗证的健康男子，严禁残疾人上架工作。
2、架子工每天上班必须戴安全帽和安全带。
3、上架之前必须仔细检查安全带是否有破损现象，如果存在破损问题，立即报现场技术员要求更换新的安全带。
4、上架前要仔细检查钢管架是否松动，若存在扣件松动，必须处理才上架。
5、上架后要先将安全带系在安全牢固的地方再开始工作。
6、在架子上精力要高度集中，严禁在架子上打斗嬉戏。
7、在钢管夹上施工要严格按照现场技术员的要求操作。
8、架子工在架子上操作时不能随意投掷工具或扣件、螺帽等物品到地面。
9、传递工具或零件时必须有严格的安全措施。

1、模板安装

1.1、作业前认真 检查 模板，支撑构件的材质、现场状态，确保符合安全要求。2m 及以上高处作业时，应按规定搭设脚手架、或作业平台，架板、台板铺设宽度符合安全要求，按规定进行临边防护 。

1.2、作业人员登高或上、下槽 坑 应走 专用通道或爬梯， 禁止 攀爬模板、脚手架或吊机上、下，不得在墙顶、独立梁及其它高处狭窄且无防护的模板上行走。

1.3、模板柱头、搭头、顶撑、拉杆等未安装牢固并形成整体前，作业人员不得离开。

1.4、基础及地下工程模板安装前，检查基础坑壁及边坡的稳定情况，发现有塌方、滑坡可能时，必须事前采取可靠的加固措施。基坑上边缘采取围护措施， 基槽坑上口边沿1m内不得堆放模板、构件和其它材料。

1.5、向槽（坑）内送模板构件材料时，应使用溜槽或吊机，派专人指挥监护，严禁向下抛掷，起重臂、溜槽下方严禁站人。槽（坑）内作业人员必须佩戴安全帽。

1.6、柱模板支模时，四周必须设支撑或用钢丝绳、钢筋等拉结稳固。柱模高度在6m以上时，应将几个柱模接成整体。

2、模板拆除

2.1、拆除模板必须事前制定施工方案，并经审批后执行。拆除模板必须划定警戒区域，设专人监护。

2.2、现浇砼构件必须满足拆模板时所需强度，并保证拆模时不损坏其表面棱角。

2.3、严格遵守拆模顺序和方法：先支后拆，后支先拆；先拆非承重模板，后拆承重模板及支架；有拆除设计的，按设计规定拆除。已拆活动的模板，必须一次连续拆除完毕，不得间歇。

2.4、拆模作业下方不得站人，拆模人员必须站稳，保持身体平衡，不得猛撬，硬砸、大面积撬落或拉倒。

2.5、拆除模板必须随拆随清，高处拆下的模板、支撑等材料应用井字架、吊机等运送至指定地点，集中堆放整齐，不得抛掷。

1、作业人员操作除锈机前要束紧袖口，戴口罩、手套和防护眼镜，严禁在除锈机正前方站人。

2、钢筋机械调直操作，料架、料槽应平直，对准导向筒，调直筒和下切刀孔的中心线。机械上不得搁置工具、物件。已调直的钢筋分规格堆码整齐。

3、钢筋切断应在调直后进行，多根钢筋一次切断时，总截面积应在规定范围内，手与刀口的距离不得少于15cm。断料时要握紧钢筋，使钢筋和切断机刀口垂直，并在活动刀片向后退时将钢筋送入刀口，防止钢筋末端摆动或蹦出伤人。

4、钢筋弯曲机操作中，严禁超过该机对钢筋直径、根数及机械转速的规定。不得在高空或脚手板上弯曲粗钢筋，以免脱板造成人员坠落。

5、钢筋焊接机应有完整的防护外壳，一、二次接线柱处应有保护罩，焊机外壳必须设有良好的接地，焊钳与把线必须绝缘良好；在潮湿地点工作，应站在绝缘胶板或木板上。

6、卷扬机出绳应经封闭式导向滑轮并和被拉钢筋方向成直角。卷扬机位置必须使操作人员能见到全部冷拉场地，距冷拉中线不少于5m。 操作人员作业时必须离开冷拉钢筋2m以外。冷拔操作时应站在轧机侧面，与工作台保持50cm距离，严禁用手直接接触钢筋和轧轮。

7、2m及以上的高处、深坑内绑扎钢筋和安装钢筋骨架，必须架设脚手架、操作平台和马道。高空临边作业还应张挂安全网。钢筋骨架安装的下方严禁站人。不得将钢筋集中堆放在模板或脚手架上，散放钢筋应放稳。

 

1 、参加施工的全体作业人员必须经过岗前安全教育培训；特种作业人员必须持证上岗。

2 、严格执行《沈阳铁路局营业线施工安全管理细化办法》沈铁运〔2013〕37号、《铁路工程施工安全技术规程》和营业线施工安全卡死制度，落到责任到每道工序。

3 、施工前期安全协议办理必须齐全，与协作单位信息沟通要畅通，必须在协议单位有人现场监控下对地下电缆管线及建筑物进行处理。

4、动土作业前必须进行安全技术交底，内容要有针对性，接底人签字真实、齐全。

5、路基、桥涵工程动土作业前必须摸清地下管线、电缆的正确走向，必须进行挖探，在查明的线路位置上设置标识，洒白灰线，按施工安全技术交底施工，严禁超范围施工，防止损坏地下管线、电缆等设施。使用机械作业时，必须挖好探沟，挖探沟必须是人工进行。使用铁锹进行作业，探沟必须挖到足够的深度（不能少于1.5m），靠近地下管线一米范围内必须采用人工挖土，人工作业要逐层轻插浅挖，不用铁镐和尖齿工具硬刨。开挖时，应有技术人员和安全人员现场监督、指导，对违反安全保护措施的人员给予处罚。

6、挖探要按协议单位给定的设备走向图和监督员指定范围，对挖出的管线要进行防护并做出标记。

7、挖基作业执行安全控制交接程序，单位工程施工组织设计中，要有防止挖断、刮碰电缆及构筑物的安全措施内容；是否可以动用机械挖基作业，必须由专职安全员对挖探沟现场进行查验，保证安全后方动用机械挖基作业。

8、挖探的技术方法，无论对地下管线是否清楚，必须在指定范围坑口周边进行“井字形”或“口字型”或“十字型”挖探，使用挖机时，挖斗必须在沟深底500mm以上挖掘，严禁超挖。

9、路基土方作业对电力、通信线杆根部要采取围土加固措施，电杆2米内严禁碾压作业，以防电杆倾倒。施工区段内施工便道边缘到电杆小于2米以内的，电杆都要进行堆土防护并拉好警戒线，张贴夜明警示标志。其它设备根据现场实际情况，进行有效防护。

10、公路、乡村道口设专人监护，夜间作业要保证可靠的照明设施。靠近营业线近旁的处所夜间严禁填方和挖基施工。

11、路基工程、轨道工程夜间施工，作业队队长要安排领工员以上管理人员在场监控，要有可靠的照明设施，方可施工。靠近电力、通信线杆的处所夜间严禁填方和挖基施工。

12、挖掘机、推土机、平地机、翻斗车司机，在路基土方施工前应了解挖土高度、深度、边坡大小、电线高低、地下电缆、各种障碍物的情况，由工程技术人员做书面交底，交底不清挖土限界不清，无专人旁站监护，不得施工。机械车辆驾驶员要由工地负责人审批认可。

13、要执行工地车辆、防护地段、工序交接制度，班组班前提醒、班后总结要详细记入班组日志中。

14、安全监控要与施工过程动态变化相符，动态变化的重点一是要控制路基高度增减距高压线和通信网杆、低压照明的距离，是否要采取防护设施；二是要控制基础扩大、清土作业、大型机械车辆越过地下管线道路是否刮、压电缆，三要控制对已裸露电缆的重新保护。

15、施工中预防控制重点作业项目

15.1、运输车辆在施工便道走行、在营业线近旁运送石碴路料。

15.2、挖掘机、铲车摊平路碴、清土作业、开挖基坑。

15.3、吊装作业。

15.4、开挖桥涵基坑、修筑泥浆池。