提出了适用于城市交通的改进元胞机模型（CA）.该模型基于交通流颗粒行为的微观学习，模型中个体均遵循基于实际交通流运动机理的规则，可较快并有效地再现实际的交通流现象.模型同时考虑了车辆的慢启动效应，此外，考虑到驾驶员的技术、胆略及道路服务水平的差异，在相关的减速规则中引入了一个安全距离参数，并仿真得到了该参数不同取值时的流量密度曲线.最后，根据广州某CBD道路交通流数据的散点分布图，分析了实际道路条件下安全距离参数的合适取值.