在显式非线性有限元理论的基础上,应用 PAM-CRASH软件建立了整车有限元模型。针对完全正面 碰撞情况,对 B柱减速度曲线和碰撞后汽车不同部位的变形情况进行模拟仿真,并与实验结果进行了对比和验证,表明与试验结果基本吻合,同时对本车车身结构的薄弱环节提出了相应的改进方案。